3月6日，杭州機場軌道快線文三路站至沈塘橋站區間右線盾構完成接收，順利實現“洞通”目標。至此，杭州地鐵三期516公里軌道交通線網全網貫通，向建成目標邁進一大步。
自2017年開工以來，地鐵三期工程建設過程中盾構進出洞累計471臺次，施工克服巖溶、上軟下硬、復合地層等不良地質，先后6次穿越錢塘江，多次下穿鐵路、河流等重大安全風險區域。特別是2021年1月至今，集團公司按照市委市政府要求，加強盾構始發和接收等重大風險管控，嚴格落實地表防塌陷要求，建立24小時地表動態巡查制度，持續開展地下空洞探測，確保了盾構掘進及接收的總體安全可控。
作為地鐵三期建設工程開工最晚、難度最大的線路，機場軌道快線進入沖刺攻堅期，目前除文三路站外，其余14座車站和8座區間風井主體結構已完成，正在同步進行鋪軌、機電安裝和車站裝修施工。
根據“迎亞運”城市基礎設施建設百日攻堅行動計劃，機場軌道快線將在今年7月具備通車條件。屆時，杭州地鐵也將實現516公里建設目標，鋪就一張密度更高的城市軌道交通線網，為打造“軌道上的城市”、建設世界一流的社會主義現代化國際大都市貢獻地鐵力量。
杭州地鐵集團新聞
